現代物流業發展與國際內陸港建設高層研討會

發布于:2010/12/10  來源：上海物流公司  點擊次數：

      耿書海在中國（義烏）現代物流業發展與國際內陸港建設高層研討會上說，從2006年國家在十一五規劃綱要中提出加快發展現代物流業以來，各部委相繼下發了促進物流業發展的政策措施，各地對物流業發展也越來越重視，大家都認識到物流業是國民經濟的重要組成組分，是促進結構調整、促進經濟發展方式轉變的重要內容。當前，需要政府部門采取更加有力的措施來推動物流業發展。 

    耿書海說，“十一五”期間，還存在著發展物流業和服務業措施不得力的地方。即將到來的“十二五”，加快服務業發展又提到了議事日程。比如說,節能減排的任務越來越重，前一陣子媒體報道，個別地方為了節能減排，人為地拉閘限電，這也是迫于當前的產業結構，如果更多地發展服務業，更多地發展物流業，節能減排的壓力就不會這么大。 

    從提高競爭力的角度，從提高國民經濟運行質量的角度，我國也必須加快發展現代物流業。當經濟發展到一定程度，再盲目地在工業生產領域上規模、上產值，帶來的效益可能并不會高，如果通過產業鏈重組，降低物流成本，就可以提高效益，對經濟發展非常有利。當前我國物流成本占GDP的比重在18%左右，比發達國家高出一倍。 

    耿書海說，如果沒有現代物流服務體系，就無法適應對外競爭的需要�，F在很多訂單對時效要求很高，廠家必須具備在極短的時間內組織生產出產品、并配送到用戶手中的能力，否則就很難拿到訂單。同時，人民生活多樣化的消費需求，也對我國物流業提出了更高的要求，沒有現代物流服務體系，不斷提高人民生活水平的目標就難以實現。

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