國家發展糧食現代物流主要任務是建設六大跨省糧食物流通道

發布于:2011/1/19  來源：上海物流  點擊次數：

    “你知道嗎，中國這樣的糧食生產大國，在糧食運輸環節的效率卻很低。由于運輸方式的落后，每年不僅要浪費大量的編織袋、麻袋，還在運輸過程中產生霉變，導致糧食損耗。這與現代糧食安全體系的目標有很大的距離。”宇石物流總經理馬云生告訴記者，早在2007年，國家發改委就在浙江召開了全國糧食現代物流發展規劃實施工作會議，提出到2015年，將全國原糧運輸中散糧比例由15%提高到55%，因此，散糧運輸大有文章可做。據了解，國家發展糧食現代物流主要任務是建設六大跨省糧食物流通道，這其中長江中下游稻谷流出和玉米流入、華東沿海主銷區糧食流入兩大通道就和嘉興息息相關。 
    正是看到了其中的機遇，從去年年初開始，向來專注于工業品運輸的宇石物流決定投身散糧物流，投資700多萬元采購了20輛散糧運輸車。短短半年多，就接到了來自嘉興、湖州的眾多糧食加工企業的訂單，承運散糧業務達18000噸。 
    “散糧物流的變革意義，不亞于20年前對散裝水泥運輸方式的革新。根據西方發達國家的經驗，糧食實現散裝、散卸、散運和散儲‘四散’是糧食流通實現現代化的重要標志。”馬云生介紹，隨著裝卸工人供不應求，力資費上升，以及包裝成本的上漲，糧食運輸面臨諸多瓶頸。而開展散運后，工人勞動環境改善、勞動強度減輕，糧食沿途撒漏減少，還杜絕了廢棄包裝材料對環境的污染，可謂一舉多得。 
    浙北現代糧食物流樞紐呼之欲出 
    記者從有關部門了解到，目前浙江省糧食物流中心發展較快，杭州勾莊、寧波莊市、溫州龍灣、嘉興獨山港、衢州等地的一批糧食物流中心都已相繼建成并投入使用。每年從外省及國外進口糧食1000多萬噸。另一方面，嘉興公路、水運、鐵路都十分便捷，這些都為發展散糧運輸創造了優越的條件。