上海物流網情緒比較穩定
發布于:2012/4/7 來源：m.xiao99.cc 點擊次數：劫持到獲救，中國船員經過了生死懸于一線的整整9個小時。他們是如何獲救的？漫長的9個小時如何度過？今天凌晨，新聞縱橫值班編輯欒紅撥通了“祥華門”號的電話，船長接受了我們的獨家專訪，向我們詳細描述了被解救的經歷。
船長：我跟輪機長，還有大副商量了一下，覺得肯定不能讓海盜將船劫持到索馬里去，因為劫持到索馬里去，這個時間很長，對船員不利，甚至有生命危險。我給大副偷偷得打了一個電話，因為大副在機艙，我在駕駛臺，把應急油路切斷，把船就停下來了。海盜就怕了，報復我們，打我們，把我們幾個打得很慘。老鬼帶了4個人跳海了，海盜就威脅我們，說要開槍。軍艦離我們并不遠，只有2海里不到。我也縱身一跳，跳到海里去，游到伊朗軍艦上面去，向艦長反映船上的情況。軍艦派出突擊隊，進行突擊。當時海盜的防線已經崩潰了，上海物流網后來他們就把武器扔到海里去，投降了。海盜們穿著救生衣跳海，被突擊隊撈上來，綁到了軍艦上。
6個人的縱身一躍，救了全船人的性命。
船長反復強調一定不能讓海盜將船劫持到索馬里去，并一再感嘆，有祖國做后盾，伊朗海軍的一旁協助，獲救是運氣，也需船員們的拼死一搏。
“祥華門”號的船長表示，目前船員可以通過衛星電話聯系到家人，上海物流網情緒比較穩定。有一位船員在解救過程中，頭皮被彈炮擦傷，目前被送往周圍的軍艦救治，并無生命危險。
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據了解，“祥華門”輪為散貨船，建造于1987年5月，于2011年5月被南京遠洋集團收購。貨船3月13日從上海啟程，經過臺灣海峽、新加坡海峽，在伊朗南部海峽被劫持時，讓很多人都大吃一驚。船訊網的產品經理盛尊闊曾在該海域航行，他表示，該海域發生劫持事件的確比較罕見。
盛尊闊：這個海域的話它叫阿曼灣，在地理位置上來說不是太容易被劫持，因為海盜的高發區是在索馬里海域，上海物流網是在也門和索馬里中間這個海域一直到紅海，這個海域是一個非常高發的危險海域。印度洋一般在夏季的時候，7、8、9月的時候，它會受季風的影響非常大，海上的風浪也非常大，不利于海盜進行出來的。但是現在是春季，應該4月份的時候，印度洋的海況是稍微比較好的，海盜船它就可以航行的比較遠
