中遠：打造世界海運領頭企業

發布于:2010/12/20  來源：上海物流網  點擊次數：

     魏家福被國際同行親切地稱為“魏船長”。在1998年擔任中遠總裁之后，他通過組織實施中遠2000~2010年10年發展戰略，帶領中遠從中型世界航運企業發展成為全球財富五百強排名第327位的四大國際航運企業之一。
    魏家福認為，“后危機時期”，在紛繁復雜的世界經濟格局變化當中，“重構”與“引領”是兩大主題：一是世界經濟格局重新調整，重新洗牌；二是以中國為代表的發展中國家進一步崛起，并開始在世界經濟發展中發揮引領作用。
    我國大型國有企業如何利用當前世界經濟重整、重構的歷史機遇，快速提升國際化經營能力，實現“引領”作用？
    “在我看來，面對后危機時期經濟全球化和世界經濟發展新趨勢，我國大企業只有緊緊抓住市場、產業、資本、技術、人才格局變化的機遇，加快自身國際化經營戰略和模式的調整重構，加快培育具有國際競爭力、向全球性公司轉移，中國企業才能加快在國際競爭格局中的上位和引領�！蔽杭腋１硎�。
    我國企業必須像跨國公司那樣樹立全球思維，從民族企業上升為全球公司，參與全球競爭。魏家福稱，中遠集團近幾年之所以在全球競爭中取得一定的成績，其經驗就是在國際競爭中堅持互利合作，利用全球資源來參與全球競爭。1997年，中遠在集裝箱運輸領域，與川崎汽船、陽明海運、韓進海運公司結成世界上最大的集裝箱運輸服務聯盟CKYH。中遠還與日本郵船合資成立了汽車專用船公司，與世界最大的重吊船公司荷蘭的BIGLIFT進行合作。2008年6月，中遠中標獲得希臘的比雷埃夫斯2號和3號集裝箱碼頭35年特許經營權，今年正式接管運營。這標志中遠海外業務拓展，與全球碼頭網絡布局的重要里程碑。中遠在新加坡港、上海港、香港都擁有自己的碼頭，正是通過一系列合資合作，中遠順利進入國際碼頭市場，中遠所屬中遠太平洋亦迅速發展成為世界第五大碼頭集裝箱運營商。
    另外，中國企業在國際化經營發展過程當中，必須加強自主創新，建設品牌企業，實現企業發展由成本驅動向創新驅動的轉變。我國企業要采用綜合創新、集成創新、應用創新等多種方式，努力改變在世界經濟格局中的低端地位，培育具有自主產權的核心技術和自主品牌。

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