美國快遞巨頭行業遇冷，向亞洲城市發展

發布于:2013/8/16  來源：  點擊次數：

      《華爾街日報》8月15日報道稱，報道稱，長期以來，美國聯合包裹服務公司(UPS)和聯邦快遞公司(FedEx)的業務一直受到三大因素的影響：中國的崛起、及時倉儲管理系統的完善以及上海物流  互聯網商務的興起。但如今迅速變化的世界讓這兩大物流業巨頭不得不做出調整。未來物流行業的需求量將越來越大，但是在此之前UPS和FedEx還有很長的路要走。

　　越來越多的公司選擇在美國和周邊國家如墨西哥進行采購，而亞洲和美洲的貨物運輸也多由空運改為陸路運輸。發生變化的還有公司庫存管理模式，越來越多的美國公司都在盡量減少上海物流  對航空運輸的依賴性，改走陸路運輸一樣可以及時收貨，而成本卻更低。2008年金融危機爆發，但是物流行業卻依然風生水起。中國的廉價勞動力使得商品成本低廉，即使通過航空運輸依然有豐厚的利潤，海外買家紛紛涌入中國市場。同時，通過諸如SAP等倉儲和物流管理系統，公司減少了貨物積壓量，買家和賣家可以及時的聯系交易。

　　《華爾街日報》表示，報道稱，　波士頓咨詢公司顧問Hal Sirkin指出，由于能源價格波動大、加薪以及知識產權問題，很多公司已經開始考慮在中國采購是否是個明智的選擇。隨著互聯網交易和國際貿易的發展，物流行業的需求量將越來越大，但是在此之前UPS和FedEx還有很長的路要走這一時期可以說是速遞公司的黃金時期，到2008年中旬上海物流  ，UPS和FedEx的年收入總額比五年前上漲了63%。但是這種繁榮的局面并沒有持續多久。自2008年至今，兩大公司的年收入僅上漲了11%。金融危機并非罪魁禍首，更大的問題在于企業的供應鏈發生了巨大變化。再加上2011年日本地震和泰國洪水都暴露出了供應鏈長期以來的脆弱性。隨著各個公司對航空運輸的需求量越來越小，FedEx減少了飛往亞洲的航班數并且試圖在陸路運輸上分一杯羹。