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   日前，記者在全國最大的公路零擔運輸公司德邦物流了解到，從昨天起，公司已經上調了運費，最多漲幅6%，比如廣州到一線城市的貨物運費將每公斤漲8分錢。記者初步計算了一下，以一輛從廣州到北京的載重15噸的貨車來計算，跑一趟運費即增加了1200元。 
    德邦物流相關人士告訴記者，燃油成本占據了物流運輸業行業運作成本的20%左右，發改委從2010年12月22日零時起將每噸汽油、柴油的零售價提高310元和300元后，2011年2月20日零時起再次將每噸汽油、柴油的零售價提高350元。柴油價格自2009年6月以來已整體上漲3410元/噸！提價也是不得已而為之。 
    他表示，這次公司調整價格是有的地方漲，有的地方降的，不是全部上調費用。比如廣州到部分二、三線城市的運費就降低了。 
    記者隨后又撥打了另外一家公路運輸巨頭佳吉快運的客服熱線，工作人員表示，公司這兩天也提高了運費，但是具體的幅度要向各個城市的營業點了解。 
    天地華宇的客服人員告訴記者，他們目前暫時沒有接到漲價的通知，上海至九江貨運但是她給記者報的廣州到北京的運費卻比上述兩家公司高出近三成。一位業內人士告訴記者，上述三家公司都是公路運輸的三甲企業，他們漲價必將帶動整個公路運輸運費的普遍上漲。 
    據悉，目前國內1500公里以內的快遞幾乎都是通過公路來運輸的。公路運輸費用的上漲將直接提高快遞的成本。其實，早在春節之前，中通快遞等公司已經漲了一輪價格。春節后全國性的用工荒，也讓快遞公司這樣的勞動密集型企業面臨招工難的問題，快遞員的工資普遍上漲兩成左右。在這種情況下，油價的上漲無疑是雪上加霜。新一輪的漲價潮又蠢蠢欲動。 
    而一向上門取件免費的快遞服務也許將一去不復返。本報記者在民營快遞公司順豐物流官方上獲悉，從3月7日起，順豐將在部分城市上門收件服務試行收取住宅服務費。如所寄件地址位于公司劃定的住宅收費區域內，且為散單客戶，寄遞市區件、郊區件、省內件時須每票加收3元的住宅服務費，并由寄件客戶單獨支付服務費。將試行的城市有珠海、中山、惠州、無錫、天津、北京、成都等16個城市的部分區域。記者昨天從圓通、申通、中通、宅急送等快遞公司了解到，對于上門取件收費，他們都不會跟進。 
    快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，受通脹增大、“用工難”和“招工難”三重壓力影響，快遞價格今年還將小幅上調，部分快遞企業的價格將會上調10%至20%。